[ 르노삼성 ] 르노 삼성 SM5 엔진 누유 결함 무책임한 대응
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- 작성자 : 송진구
- 조회수 : 52회
- 작성일 : 13-10-08 10:44:50
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sm5 2010년 7월식
지금까지 38000km 월평균 1000km정도로 무리없는 주행했습니다.
오일교환 5000~7000 주기적으로 하며 점검하며 관리했습니다.
최근 오일 교환시 탈거해야하는 언더커버에 묻어있는 오일을 발견하고
4만km도 타지않은 엔진에서 누유발생을 확인하고 서비스센터에 입고하였는데
보증기간 3개월 지났다는 이유로 결함임을 인정하면서도 유상으로 수리하라고 합니다.
그러나 이러한 결함을 소비자가 쉽게 발견할 길이 없습니다.
밑으로 오일이 떨어져서 주차장에라도 떨어진다면 누유흔적을 볼수있겠지만
차량밑의 언더커버를 뜯어보지 않는 이상 알 수 가없고
서비스 상담원은 엔진소리로 알 수 있다고 하나 주기적으로 오일량을 체크하고
오일 교환을하는데 과도하게 소리가 날 수 없는 부분이기 때문입니다.
다른것도 아니고 가장 중요한 엔진에서 그것도 4만키로도 주행되지 않은 컨디션에서
엔진의 품질결함을 인정하면서도 고객이 3개월 늦게 발견했다는 이유로
그리고 삼성 서비스 센터에서 관리하지 않았다는 이유로
무책임하게 반응하는 회사측답변이 당황스럽고 이해가 가지 않습니다.
SM5 탈 차가 못되는 것 같습니다.
지금까지 38000km 월평균 1000km정도로 무리없는 주행했습니다.
오일교환 5000~7000 주기적으로 하며 점검하며 관리했습니다.
최근 오일 교환시 탈거해야하는 언더커버에 묻어있는 오일을 발견하고
4만km도 타지않은 엔진에서 누유발생을 확인하고 서비스센터에 입고하였는데
보증기간 3개월 지났다는 이유로 결함임을 인정하면서도 유상으로 수리하라고 합니다.
그러나 이러한 결함을 소비자가 쉽게 발견할 길이 없습니다.
밑으로 오일이 떨어져서 주차장에라도 떨어진다면 누유흔적을 볼수있겠지만
차량밑의 언더커버를 뜯어보지 않는 이상 알 수 가없고
서비스 상담원은 엔진소리로 알 수 있다고 하나 주기적으로 오일량을 체크하고
오일 교환을하는데 과도하게 소리가 날 수 없는 부분이기 때문입니다.
다른것도 아니고 가장 중요한 엔진에서 그것도 4만키로도 주행되지 않은 컨디션에서
엔진의 품질결함을 인정하면서도 고객이 3개월 늦게 발견했다는 이유로
그리고 삼성 서비스 센터에서 관리하지 않았다는 이유로
무책임하게 반응하는 회사측답변이 당황스럽고 이해가 가지 않습니다.
SM5 탈 차가 못되는 것 같습니다.
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