쉐보레 차량 정비 비용 소비자 전가 건 > 소비자 상담 게시판

2009년 9월식 지엠대우 라세티프리미어 소유자입니다.(신차구입, 2013.8월 현재 운행거리 4만 7천KM)


며칠 전 운행 중에 시동이 꺼지는 일이 발생했습니다. 처음 발생한 일이었고 곧바로 쉐보레

서비스센터에 맡겼습니다. 센터에서 점검을 해봐도 원인을 못찾다가 정비기사가 직접 도로 주행을 하는 중에 시동 꺼짐 현상을 확인했습니다.(긴급출동 호출하여 견인되어 감)


결국 엔진 배선에 문제가 있다는 결론을 내렸고 엔진 배선을 교체하는 것으로 결정하였습니다.

아울러 ECM도 손상되었기에 교체해야 된다고 해서 그렇게 하는 것으로 했습니다.


ECM은 무상보증 기간이라(5년,10만KM)무상으로 서비스 받기로 했습니다.


그런데 이때 문제가 발생했습니다. ECM을 교체하기 위해 탈거를 했더니 기존에 탈거를 했다가 재조립한 ECM이라는 것입니다. 분해를 했다가 재조립한 것의 경우 외부에 실링(Sealing)처리가 되어있다는 것입니다.

따라서 차주가 임의로 탈부착한 ECM이라서 무상수리 대상이 아니라는 것입니다. 처음 겪는 황당한 경우였습니다. 더군다나 ECM를 조작하는 경우가 엔진 출력을 높이기 위해하는 경우가 있다는 설명을 듣고 더욱 황당했습니다.

차량은 거의 아내가 자녀 통학용으로 시내 주행만 하는 차량인데 엔진 출력을 높일 이유도 없고 임의로 조작할 필요도 없는 차량이지요.

이와 같은 상황에서 쉐보레 본사 담당자와 통화했으나 쉐보레 측에서는 절대 자기들이 그랬을리 없으며 차주가 그랬다는 것입니다. 자기들은 문제가 있으면 ECM을 통째로 교체하지 수리 후 다시 부착하지 않는 다는 것입니다.

이런 황당한 일이 다 있을까요? 차주도 모르는새 부품이 탈거됐다가 다시 부착되어있는 것도 황당한데 그 원인이 차주한테 있다는 겁니다. 센터에서 그랬을 가능성이 조금도 없다고 강력하게 주장하는 담당 직원을 보고 쉐보레 전체의 고객에 대한 서비스 마인드를 읽을 수 있었습니다.

고객을 마치 ECM부품가격 41만원을 내지 않으려고 임의로 튜닝을 하고도 시침떼는 파렴치범 취급하는 기분이었습니다.

신차 출고 후 지금까지 쉐보레 수리센터만 이용했는 데 어떻게 이런일이 생기나요? 앞에서 언급했지만 전혀 튜닝할 일도 없고 차량을 보면 알겠지만 쉐보레 엠블럼 부착한 거 외에 어떠한 변경도 없는 차량입니다. 우리는 문제 없으니 나머지는 고객이 책임지라는 이런 발상..이게 쉐보레의 고객서비스입니까? 웬만하면 이렇게 긴 글 쓰지도 않습니다. 41만원 그냥 부담해도 되지만 단돈 10원이라도 고객이 억울한 상황이라면 용납할 수 없습니다.

매일 차량을 운행해야 하는 입장이라 우선 자비로 수리를 마치고 출고했습니다.
(쉐보레와 여러번 통화했으나 10여일간 차량 운행 못한 고객불편과 차량 결함에 대한 어떠한 책임있는 답변도 듣지 못함)

불과 4만 7천 킬로 운행한 차량이 운행중에 시동이 꺼지는 매우 심각한 결함이 발견되었으며 수리를 하였으나 더 이상 차를 타야될 지 불안하고 충격적인 상황입니다.

더욱이 차주 모르게 부품이 임의로 탈부착되어 있는 어이없는 상황이 확인됐지만 이 것이 자기들 책임이 아니라 차주 책임으로만 몰고 가는 행태에 경악을 금치 못하고 있습니다.

쉐보레 측이 조금만 고객 입장을 배려한다면 자신들의 수리 이력을 정밀 검토해서 ECM 탈부착 가능성 여부를 확인하든가, 아니면 기존 탈부착 됏다고 주장하는 ECM을 정밀 분석해서 어떠한 목적으로 탈부착이 됐는 지 분석할 수도 있을 겁니다. 

저는 단언컨대 어떠한 이유에서인지는 모르겠으나 쉐보레 수리센터에서의 수리과정에서 ECM탈부착이 발생했다고 단언합니다. 예를 들면 타 계통 정비과정에서 업무미숙으로 ECM을 탈부착했거나 ECM 수리를 하였음에도 정비 이력에는 나타나지 않는 경우 등을 짐작할  수 있습니다.

이와 같은 억울하고 불합리한 사례를 고발하니 조치하여 주시기 바랍니다. 수고하십시오.