[ 볼보 트랙터 ] 볼보사의 횡포
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- 작성자 : 남진백
- 조회수 : 107회
- 작성일 : 13-04-12 22:24:04
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203년식 오렌지 중고볼보 트럭을 (추레라 헤드, 트렉터)구입하였다. 엔진오일을 체크하기위하여 오일 게이지를 몇 번이나 시동전에 확인하고 또 확인하였다 . 근데 엔진오일이 전혀 찍히도 않고 하여 엔진 오일을 약 2리터정도 주입하고 또 확하여도 엔진오일 상태를 확인할수 없어 또 2리터를 주입하였다 그래도 게이지에 체크가 되질않아 제천에 있는 볼보 정비센타를 찿았다. 문의 결과 이차는 엔진오일 체크 게이지를 갈아먹어 지금은 보안되어 나오는데 게이지 파이프랑 게이를 같이 교환해야한다고 관계자는 말하여 보안이 되 나온다는것은 볼보사에서 이러한 사실들을 알고 보안하여 나오지 않느냐고 / 본인은 질문하였고 나말고 여러차례 이러한 문제점을 많은사람들이제기하였다는 얘기이고 정비사업소 이미 여러차레 겪었으므로 바로 확실한 대답을 해주었는데 볼보사의 콜센타나 볼보정비사업장의 기술팀장의이볼보트럭 한국 관계자에게 질의을 올린결과 , 엔진오일 게이지는 소모품으로 써 교체하여 사용하는 부품이므로 써비스 기간도 끝났고 소비자가 당연히 유상으로 수리하여 사용할 부품이라고 말 하더군요
본인은 너무 어처구니가없고 금전적 문제를 떠나 화가 납니다.
이 세상 어떤 자동차에 엔진 오일 게이지를 (맨 아래 끝 부분) 갈아먹는 차가 있고, 이 부품을 소모품으로 수시로 교체하여 사용하는 자동차가 있다는 말은 처음 들어봅니다. 엔진 오일 게이지는 말 그대로 이차의 엔진오일 양을 체크 할 뿐이고 어떤 기계적 결합으로 맞 물려 돌아가는것도 아니고 사용자의 부주의로 마모되는 부품도 아닌것을 , ..... 처음 이 트럭을 제작 생산하여 판매한 볼보측의 문제를 10년이 되고 써비스 기간이 종료되었다는 이유로 부품을 보안하여 판매하니 부품값과 공임을 소비자가 모두 부담하여 유상 수리를 해야한다고 합니다.. 이제는 차를 팔았으니 그 책임이 없다고 말하네요. 이 볼보차는 앞으로 십년이 더가고 오십년이 더 가도 볼보 브랜드를 붙이고 운행하는 볼보 트럭입니다.. 세계에 명차라고 볼보 브랜드를 걸고 판매하는 볼보사는 우리나라에 차만 팔고 이러한 문제는 소비자 책임으로만 몰아 가고있습니다.. 지금은 보안 되었다고는하나 당시 2003년에 제작하여 판매한 트럭은 분명 문제의 하자로 남았고 이를 알게된 볼보사는 이 부품을 보안하여 이후의 트럭에 설치하여 왔습니다.. 근데, 볼보사는 이것을 인정치 아니하고 소비자의 탓으로 차량의 노후의 탓으로 돌립니다.
그럼 볼보트럭은 세계적 명성을 얻은 명품의 브랜드 차가 아니라 아주 보잘것 없는 똥차 회사인가요?? 그리고 볼보 브랜드에 맞는 책임있는 회사인가요??.
볼보사는 처음 제작하여 판매한차는 오십년 아니 백년이 흘려도 볼보차입니다. 명성에 걸 맞게 인정할것은 인정하여 책임질줄 알아야 세계적으로 보증하는 명품 볼보자동차가 아닐런지요??
암튼 , 우리나라 국토해양부와 소비자 보호단체에 강력히 촉구합니다..
이 엔진오일 게이지 경우는 마모성도 아니고 사용자가 잘못사용하여 생긴 문제도 아닙니다.
또한 엔진의 어떠한 진동이나 기계적인 문제로 인하여 생겼고 분명 게이지가 차체에 의하여 손상되어 제 역할을 못하면 그것은 제품인 자동차 차의 문제점 이라 봅니다.
그럼 자동차의 제작부터 잘못된것을 소비자가 책임을 져야 한다는것은 분명 잘못된 것이고 이것을 바로 잡아 달라고 국토해양부와 소비자 보호센타에 호소합니다.
나 아닌 또 다른 피해자 들이 속상하지 않게 도와주십시요.
본인은 너무 어처구니가없고 금전적 문제를 떠나 화가 납니다.
이 세상 어떤 자동차에 엔진 오일 게이지를 (맨 아래 끝 부분) 갈아먹는 차가 있고, 이 부품을 소모품으로 수시로 교체하여 사용하는 자동차가 있다는 말은 처음 들어봅니다. 엔진 오일 게이지는 말 그대로 이차의 엔진오일 양을 체크 할 뿐이고 어떤 기계적 결합으로 맞 물려 돌아가는것도 아니고 사용자의 부주의로 마모되는 부품도 아닌것을 , ..... 처음 이 트럭을 제작 생산하여 판매한 볼보측의 문제를 10년이 되고 써비스 기간이 종료되었다는 이유로 부품을 보안하여 판매하니 부품값과 공임을 소비자가 모두 부담하여 유상 수리를 해야한다고 합니다.. 이제는 차를 팔았으니 그 책임이 없다고 말하네요. 이 볼보차는 앞으로 십년이 더가고 오십년이 더 가도 볼보 브랜드를 붙이고 운행하는 볼보 트럭입니다.. 세계에 명차라고 볼보 브랜드를 걸고 판매하는 볼보사는 우리나라에 차만 팔고 이러한 문제는 소비자 책임으로만 몰아 가고있습니다.. 지금은 보안 되었다고는하나 당시 2003년에 제작하여 판매한 트럭은 분명 문제의 하자로 남았고 이를 알게된 볼보사는 이 부품을 보안하여 이후의 트럭에 설치하여 왔습니다.. 근데, 볼보사는 이것을 인정치 아니하고 소비자의 탓으로 차량의 노후의 탓으로 돌립니다.
그럼 볼보트럭은 세계적 명성을 얻은 명품의 브랜드 차가 아니라 아주 보잘것 없는 똥차 회사인가요?? 그리고 볼보 브랜드에 맞는 책임있는 회사인가요??.
볼보사는 처음 제작하여 판매한차는 오십년 아니 백년이 흘려도 볼보차입니다. 명성에 걸 맞게 인정할것은 인정하여 책임질줄 알아야 세계적으로 보증하는 명품 볼보자동차가 아닐런지요??
암튼 , 우리나라 국토해양부와 소비자 보호단체에 강력히 촉구합니다..
이 엔진오일 게이지 경우는 마모성도 아니고 사용자가 잘못사용하여 생긴 문제도 아닙니다.
또한 엔진의 어떠한 진동이나 기계적인 문제로 인하여 생겼고 분명 게이지가 차체에 의하여 손상되어 제 역할을 못하면 그것은 제품인 자동차 차의 문제점 이라 봅니다.
그럼 자동차의 제작부터 잘못된것을 소비자가 책임을 져야 한다는것은 분명 잘못된 것이고 이것을 바로 잡아 달라고 국토해양부와 소비자 보호센타에 호소합니다.
나 아닌 또 다른 피해자 들이 속상하지 않게 도와주십시요.
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